cheol81 님의 블로그

현재 2025년식 예약접수중으로

2025년 1월중순 발표 

2025년 2월초 실제 받을수 있다고 합니다.

또한 DX급이 아닌 일반모델만 판매한다고 합니다.

DX는 가스쇼바 컬러액정이 포함된 모델입니다.

PCX125 379,500엔 2025년식 (세금포함)

PCX160 462,000엔 2025년식 (세금포함)

일본에서는 현 가격도 상당히 비싸다는 인식이 있습니다.

그래서 DX는 안들어오는거 같습니다.

색상은 화이트, 블랙, 블루, 라이트그레이 4종류라고 합니다.

이전 PCX125 모델은 363,000엔 입니다.

DX급이랑 PCX160 모델은 가격이랑 면허방식 때문에 위 모델이랑 겹처서 국내에 안들어올거 같습니다.

일본가격을 참고해 봤을때 국내 가격은 ~469만원이하 될거 같습니다.

빠르면 2월중순 늦어도 4월안으로 신모델 발매할것으로 예상됩니다.

야마하가 공격적으로 NMAX 고급모델 들어오면 잼있는 상황이 벌어질수도 있겠습니다.

신형 NMAX 125는 기본형 외 2~3종류 출시될것으로 보이며

국내는 기본형이 들어올지 상위버전이 들어올지 아직 확정되지 않았습니다.

전부 들어와 소비자 선택폭이 넓어지면 좋겠지만

국내 시장이 작아 그렇게 할지는 모르겠습니다.

고급버전은 가격이 높아 기본형으로 들어오지 않을까 예상합니다.

NMAX125 유럽기준 상위버전이 대략 550만원 이상으로 출시될것으로 보이며

기존 PCX125 가격대 비슷하게 맞췄던거로 추측 신형 고급형 PCX125도 550만원대 형성될것으로 보입니다.

소문으로는 2025년 3~4월사이 예측하는분이 많은거 같은데 국내보다 더 큰 마켓 유럽출시 이후가 될것으로 보입니다.

개인적인 생각이지만 국내 배달수요감소 불경기로 판매량이 과거 몇년보다 줄어들것으로 예상하며

가격다운보다는 혼다 코리아, 야마하 코리아가 물량 조절하면서 들어올것으로 보입니다.

결과적으로 일본브랜드 높은가격으로

디앤에이(UHR125), 보그, 존테스.. 중국산 스쿠터와 보조금 나오는 전기오토바이 점유율이 높아질것으로 보입니다. 

이 글은 코인을 투자를 권장하거나 특정코인을 추천하는 글 아닙니다.

2025년 11월 13일 한때 9만달러 돌파 역대 최고점 찍었습니다.

왜 이렇게 비트코인 가격이 오를까? 얼마전에 끝난 미국대선 당선자 트럼프는 암호화폐 규제완화를 시사했기 때문입니다.

대표적인 암호화폐거래기업 코인베이스 고점근처에서 주가 형성되어 있습니다.

트럼프 당선이후 암호화폐 급등 정식취임 이후 암호화폐정책 여부에 따라서 비트코인 가격 등하락에 큰 영향을 줄것으로 예상됩니다.

https://finance.yahoo.com/quote/COIN/

최근 코스피 및 국내주식 시장에서 외국인 이탈 연일 신저가 종목 속출중 입니다.

손실중인 개인투자자가 떠나면 다시 돌아올지 미지수 입니다.

개인투자자는 미국주식이나 코인으로 떠나고 기관만 남은 코스피 트럼프 시대 어떻게 될까요?

AMD 신형 CPU 9800X3D (그래니트 릿지) 출시이후 재고가 없을정도로 인기 입니다.

인텔처럼 소켓장사 없는 AMD라 CPU만 교체하는 사람도 있지만 PC전체를 새로 구입하는 사람도 있습니다.

이렇게 고사양 CPU를 사용하는 사람은 기타부품도 고가격대 특히 그래픽카드가 그렇습니다.

지금 부품교체 아닌 PC를 새로 구입하면 안되는 이유가 있는데

바로 2025년 01월 출시예정인 50시리즈 그래픽카드 때문입니다.

신규 고성능 그래픽카드 출시마다 성능 비례해 사이즈가 계속 커지고 있습니다.

이번 5090은 TDP는 열 설계 전력(와트 단위) 600로 

전작 4090 450W 대비 150W 증가 그만큼 사이즈 커질수밖에 없습니다.

5090그래픽카드도 상급제품은 여기서 더 커지기 때문에 

50시리즈 출시이후 

50시리즈 규격에 맞는 신규 케이스 출시될것으로 예상됩니다.

따라서 지금 신규로 고성능 CPU포함 PC구입하는건 2중 지출 가능성이 높습니다.   

퀘이사존 회원이 조작증거를 찾아 퀘이사존 홈페이지 글 올렸고 대표는 조작사실 인정했습니다.

정확하게 조작한 기간이나 몇명이서 한건지 알수없으며 대표자가 인정했기에 오랜기간동안 내부 직원이 한건 확실한거 같습니다.

현재 쟁점은 조직적으로 한건지 아님 일부 직원이 한건지 문제이고

이 사건을 정식적으로 경찰서에 고발했는지 여부인거 같습니다.

https://www.youtube.com/watch?v=l4IYF5b_9pM&ab_channel=%ED%80%98%EC%9D%B4%EC%82%AC%EC%A1%B4QUASARZONE

일부 직원이 한거면 대표자는 회사에 큰 손해를 본거라 고소를 안할이유가 없는거고

만약 조직적으로 한거면 고발 못하겠죠. 

그동안 약간의 기대를 가지고 응모도 하고 신제품 나오면 거의 본거 같은데 한번 잃은 신뢰 다시 회복할수 있을지는 잘모르겠습니다.

이전 이벤트 조작으로 걸렸던 사람이 조직 거의 회복못하고 망한거 같은데 퀘이사존 어떻게될까요?

향후 어떻게 될지 계속 지켜보겠습니다.

DJI 액션 5 프로 구입하면 기본구성에 포함된 듀얼보호케이스가 마음에 들지않습니다.

사람마다 사용목적이 다르겠지만

장시간 동영상 촬영으로 배터리 교체를 자주하는 유저에게 배터리 커버부분이 막혀있어 본체를 케이스와 분리해야합니다.

가로, 세로 자석마운트 사용의 장점도 있지만 저같이 가로촬영이 대부분인 경우 세로 부분이 오픈가능한게 더 좋습니다. 

또한 본체와 보호케이스를 결합할때 보호케이스 유격이 타이트 합니다.

타 액션캠 대비 오즈모 액션 5 프로 장점이 장시간 녹화가능한 배터리 인데 

기본보호케이스가 마음에 들지않아 별도로 보호케이스를 구입하게 되네요.

오늘 2025년 11월 08일 일본메인뉴스 일본 자동차 브랜드중 한개인 닛산자동차 대규모 감원 소식입니다.

일본 및 해외공장 13만명 가운데 9,000명 감원이라고 합니다.

경쟁력

전 세계적으로 닛산자동차 판매감소 특히 중국브랜드 전기차 내수시장 잠식 타사 판매부진이 원인으로 지적되고 있습니다.

일본내수도 토요타, 혼다 대비 경쟁력이 없어보입니다.

기존에 없던 테슬라 및 중국브랜드 판매량은 매년 증가 판매순위 1,2위 다투던 폭스바겐까지 위기의식을 가질정도 입니다.

저출산   

본인 40대 중반 제가 초,중,고 학급당 약 50명에 10~11반까지 학교별 차이 있겠지만 학년당 대략 500~600명

지금 초등학교 1~2반 30명 정원으로 알고있습니다.

대한민국 저출산으로 올해부터 내년 내년보다 내후년 점점 줄어들것으로 보입니다.

일본도 한국만큼 저출산 문제가 심각하다고 합니다.

예전부터 젊은층 갈수록 자동차를 구입하지 않는다고 뉴스에 나오곤 했습니다.

대중교통편리

서울 및 경기도 수도권은 지하철 및 버스 대중교통 시스템이 완성형이라 개인 자동차가 불필요하다고 느끼는거 같습니다.  

일본도 도쿄 및 도쿄주변도시, 오사카, 나고야등 인구밀집지역 대중교통이 편리합니다.

장기간 좋지않은 경제상황

제가 경험하기론(2001년~2003년) 한국 시급이 약 3,000원 전후일때 일본은 시급이 10,000원 넘었습니다.

근데 지금도 크게 변하지 않았습니다.

급여대비 비싼 주거비, 교통비 엔저로 갈수록 필수생활용품 가격상승

이런기간이 대략 30년쯤이라고 합니다.

토요타 및 관련회사, 혼다, 닛산, 마쯔다, 미쯔비시, 스즈키, 스바루... 

토요타,혼다 제외 닛산을 시작으로  몇개회사는 버티지 못하고 파산하지 않을까 생각됩니다.

현대 기아는 국내 보이지 않는 규제로 내수시장 장악 하지만 앞으로 당칠 저출산등으로 신규고객감소

갈수록 이공계 학생수가 줄어드는데 글로벌 선진국 테슬라등에 개발도상국은 중국등 타사와 경쟁할수 있을까하는 생각이 듭니다.

아마 지금이 피크?

저같이 가방짧은 사람도 쉽게 이해할수 있도록 설명하겠습니다.

잘못된 부분은 댓글 달아주시면 수정하겠습다.

볼트(V) = 힘 

숫자가 높을수록 힘이 쎈거 입니다.

3~5V

10V 이상

800V

와트(W)

1초동안 생산 또는 소비되는 전력량 

쉽게 생각해 전기를 얼마큼 먹냐 입니다.

예)

에어컨 2000W 는 1초당 2000W 소비하는것과 같다.

와트시(WH)

1시간동안 생산 또는 소비되는 전력량

예)

2000W 에어컨 1시간 작동시 2000WH

에어컨은 초기작동시 2000W 사용하다 점차 전기소모량이 줄어듭니다 컴퓨터도 아무작업하지 않을때와 프로그램 작동시 전기소비량 차이가 발생합니다. 

1000W 는 1KW 입니다.

더 큰 단위로 

킬로(KW), 메가(MW), 기가(GW), 테라(TW)… 를 사용합니다.

쉽게 생각해 순각적인 전기사용량 지속적인 전기사용량 이렇게 생각하면 될거같습니다.

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특정 시간당 흐르는 전류 단위 A를 사용 검색하면 나오는데 

쉽게 생각해 쌀통을 비유할수 있습니다.

50A보다 100A가 큰 쌀통입니다.

쌀통이 크면 클수록 쌀 많이 저장할수 있겠죠.

쌀(전기) 계속 빼 먹으면 다시 쌀 채워넣어줘야겠죠.

그냥 쌀통 이라고 생각하면 됩니다.

제품별 배터리 용량 표시단위

스마트폰 mAh (밀리 1000/1)

노트북 WH

전동공구 AH 

전기차 kWh

단위 m,k 위에서 설명했습니다.

강한 힘(V)이 필요하면 그만큼 전기(W)를 많이 먹고 그 전기는 (A)가 공급한다. 

모델 3 하이랜드 이후 이전 3 모델 대비 디자인 및 개선된 부품으로 판매량이 궁금해 검색좀 해보았습니다.

각 나라별 교통,주거,세금등 환경이 틀리고 소비자 성향이 틀리니 재미로 봐주셨으면 합니다.

미국

미국은 이전부터 알고있던 내용인데

이번에 검색해보니

트럭 판매량 1~5등안에 3~4개는 거의 있고 트럭 판매량이 절대적으로 많습니다.

5~10등까지 일산 토요타 RV4, 캠리, 코롤라 / 혼다, 닛산, 스바루 각 1개 모델 이렇게 포함

매월 변화는 있겠지만 4~5등안에 테슬라 모델 Y 가 있습니다.

모델 3 는 순위 20안에 없습니다.

신형 출시 이후지만 모델 3 는 타사 세단 캠리, 코롤라, 시빅보다 인기가 없고

저가 SUV 모델 쉐보레 트랙스, 이쿼녹스 현대 투싼이 이런모델이 15~20위 안에 있습니다.

미국 커뮤니티 모델 3 단점으로 거의 공통입니다.

이전모델 아니고 하이랜드 기준입니다.

프로그램 버그, 단단한 서스펜션 타사대비 승차감, 타사 가격대비 재질, 타사 가격대비 마감

위 내용은 모델 Y 똑같은거라 모델 3 문제는 아닌거 같고

그냥 SUV냐 세단이냐 차이로 디자인 및 공간문제인듯 합니다.

생각보다 전기차 인기가 없어보입니다.

국내 전기차 브랜드는 순위에 없습니다.

유럽  

큰차보다는 작은차 환경규제가 심해 전기차 보급이 가장 잘되고 있는곳이라 알고있습니다.

유럽브랜드 폭스바겐, 스코다, 르노, BMW... 경쟁에서 어느정도 인기가 있는지 궁금했습니다.

순수 전기차 전모델중 모델 Y 1등 

볼도 EX30, 폭스바겐 ID4, ID3 다음으로 모델 3 입니다.

유럽도 미국과 똑같이 세단보다 SUV 전기차가 인기가 있는거 같습니다.

모델3는 BMW i4랑 판매량이 비슷합니다.

국산 전기차 및 벤츠는 순위권안에 없습니다.

중국 및 글로벌

국내는 어차피 중국차 사는사람 별로 없겠지만 점유율은 1등 입니다.

전체 판매량 순위 1~5등 사이 3개가 중국업체 입니다.

내수 시장이 큰 중국이랑 동남아 이런곳이겠죠.

BYD ,테슬라,폭스바겐 ,상하이,지리 순 입니다.

모델Y가 디자인 변경전이라

2025~2026년 사이 모델 Y 주니퍼 출시하면 판매량 차이가 더 클것으로 보입니다.

아무래도 판매량이 많아 유저가 많으면 차 꾸미기도 좋고 나중에 중고차로 판매할때도 좀더 더 높은가격에 수월하게 판매할수 있기때문에

모델3 보다는 모델Y 사는게 개인적으로 좋아보입니다.

테슬라 한국 판매량 점유율

일본에서 포르자160포함 주문정지였던 ADV160 2025년식 접수시작(11월) 인도는 12월 중순이라고 합니다.

ADV160 모델은 나라별 면허규제가 틀려 일부국가에서만 판매되고 있습니다.

제조국 태국이고 판매국은 태국을 비롯 인도네시아,일본, 미국에서 판매되고 있다고 합니다.

정확한건 아닌데 유럽기준하고 국내랑 비슷한거 같습니다.

일본에서는 PCX,포르자 더블어 인기모델 입니다.

저는 국내 들어오면 구입할 의사 있는데 아마 99.9% 판매 안할겁니다.

색상은 

블랙, 레드, 그린, 그레이 4종류인데 일본은 그린색상 제외

PCX125와 스펙은 거의 비슷하고 엔진이랑 앞쪽 타이어 사이즈 틀립니다.

앞쪽만 ABS 입니다.

가격은 부가세포함 495,000엔 입니다. ( 등록비별도 )

국내판매 가격 비교해 상당히 부럽네요.

https://www.honda.co.jp/ADV160/