cheol81 님의 블로그

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최근 제이크루즈3가 국내에서도 유통되고 있습니다.

포인트할인 포함 단색모델은 70만원초반 데칼모델은 80만원 초반입니다.

일본은 판매매장별 약간의 차이는 있지만 현재 5% 할인으로

제이크루즈3 단색모델 60,610엔 ( 할인전 63,800엔 ) 사이즈별 재고많음

제이크루즈3 데칼모델 아직 시장에 풀리지 않은 모양입니다.

위 가격에서 여행목적 외국인의 경우 소비세환급 10% 받을수 있습니다. 

할인후 원화기준 대략 50만원정도에 구입가능합니다.

쇼에이 직영 판매장은 할인도없고 소비세환급이 안되는걸로 알고있습니다. 

국내 입구시 800달러 이상구입한경우 신고해야 합니다.

원화기준 대략 115~116만원정도 됩니다.

할인받으려면 이륜간, 납스 등에서 가능하고

한국인이 잘가는 도쿄, 오사카, 후쿠오카등에 매장이 있습니다.

방문전 재고유무 확인하시는걸 추천드립니다. 

납스

https://www.naps-jp.com/

이륜관

https://2rinkan.jp/

일본 쇼에이 쇼룸 

https://www.shoei.com/stores/showroom.html

쇼에이 쇼룸의 경우 할인은 없지만 쇼에이 보유상품이 압도적으로 많습니다.

몇달후면 2025년식 신모델 출시를 앞두고 있습니다.

신모델 그리고 환율등으로 가격상승이 예상되고 있습니다.

과거 그리고 현재 PCX를 포함 125CC 스쿠터는 배달목적으로 판매되고 있습니다.

한국만 특이하게 PCX125, NMAX125, 포르자350, XMAX등 고급(고가)스쿠터를 상업(배달)용으로 사용하고 있습니다.

현재 여러가지 이유로 배달수요 급하 배달단가 하락 스쿠터 중고매물증가 2025년 신규수요는 적을것으로 예상됩니다.

첫번째로 불경기로 배달량 감소

두번째로 자동차, 전기자동거등 신규운송수단 증가

세번째로 수입감소로 배달기사 그만두고 팔려는 중고매물 

네번째로 가격 거부감등으로 가성비 모델 UHR125등 보조금 받는 전기오토바이등 새로운 선택지...

개인적인 생각으로 15~25% 판매량 줄어들것으로 보입니다.

2025년 PCX125 단일모델 기준 약 10,000~11,000대  

9,000~10,000만대 수정

NMAX125 6,500~7,000대, UHR125 2,500~3,000대 예상합니다.

NMAX125 4500~5000대 수정

일본대비 높은가격은 코로나 특수때나 통하는거고 이제는 상황이 다른데 변화가 없다면

혼다, 야마하 스쿠터는 점점 검증이 끝나가는 중국산 스쿠터와 보조금 및 공유배터리 늘어나는 전기오토바이에 자리를 빼았길 겁니다.

한국브랜드, 대만브랜드 다음은 일본브랜드 차례가 될수도 있습니다.

고급모델이 아닌 일반 모델 출시가 예상되는 현시점

실 구입을 고려중인 입장에서 NMAX포함 459만원 이상으로 출시된다면 구입보류하고 시장상황을 좀더 지켜볼거 같습니다.

일본에서 40만엔도 안되는 가격을 100만원 더주고 더 이상 사줄 필요는 없다고 생각합니다.

2025년 01월 20일 업데이트

국내 판매되는 2025년식 PCX125는 예상외로 일본거랑 다르게 출시한다고 합니다.

DX에 들어가는 TFT계기판,리어가스쇼바에 열선그립까지 들어가고 462만원 출시가라는 소문입니다.

2, 3위 업체 어떻게 대응할지 좀더 기다려봅니다. 

현재 2025년식 예약접수중으로

2025년 1월중순 발표 

2025년 2월초 실제 받을수 있다고 합니다.

또한 DX급이 아닌 일반모델만 판매한다고 합니다.

DX는 가스쇼바 컬러액정이 포함된 모델입니다.

PCX125 379,500엔 2025년식 (세금포함)

PCX160 462,000엔 2025년식 (세금포함)

일본에서는 현 가격도 상당히 비싸다는 인식이 있습니다.

그래서 DX는 안들어오는거 같습니다.

색상은 화이트, 블랙, 블루, 라이트그레이 4종류라고 합니다.

이전 PCX125 모델은 363,000엔 입니다.

DX급이랑 PCX160 모델은 가격이랑 면허방식 때문에 위 모델이랑 겹처서 국내에 안들어올거 같습니다.

일본가격을 참고해 봤을때 국내 가격은 ~469만원이하 될거 같습니다.

빠르면 2월중순 늦어도 4월안으로 신모델 발매할것으로 예상됩니다.

야마하가 공격적으로 NMAX 고급모델 들어오면 잼있는 상황이 벌어질수도 있겠습니다.

2025년 01월 19일 업데이트 

신규색상 펄 주피터 그레이 125 / 160 CC 동일

국내 출시가 PCX125 2025년 출시 예상가격 462만원 

신형 NMAX 125는 기본형 외 2~3종류 출시될것으로 보이며

국내는 기본형이 들어올지 상위버전이 들어올지 아직 확정되지 않았습니다.

전부 들어와 소비자 선택폭이 넓어지면 좋겠지만

국내 시장이 작아 그렇게 할지는 모르겠습니다.

고급버전은 가격이 높아 기본형으로 들어오지 않을까 예상합니다.

NMAX125 유럽기준 상위버전이 대략 550만원 이상으로 출시될것으로 보이며

기존 PCX125 가격대 비슷하게 맞췄던거로 추측 신형 고급형 PCX125도 550만원대 형성될것으로 보입니다.

소문으로는 2025년 3~4월사이 예측하는분이 많은거 같은데 국내보다 더 큰 마켓 유럽출시 이후가 될것으로 보입니다.

개인적인 생각이지만 국내 배달수요감소 불경기로 판매량이 과거 몇년보다 줄어들것으로 예상하며

가격다운보다는 혼다 코리아, 야마하 코리아가 물량 조절하면서 들어올것으로 보입니다.

결과적으로 일본브랜드 높은가격으로

디앤에이(UHR125), 보그, 존테스.. 중국산 스쿠터와 보조금 나오는 전기오토바이 점유율이 높아질것으로 보입니다. 

AMD 신형 CPU 9800X3D (그래니트 릿지) 출시이후 재고가 없을정도로 인기 입니다.

인텔처럼 소켓장사 없는 AMD라 CPU만 교체하는 사람도 있지만 PC전체를 새로 구입하는 사람도 있습니다.

이렇게 고사양 CPU를 사용하는 사람은 기타부품도 고가격대 특히 그래픽카드가 그렇습니다.

지금 부품교체 아닌 PC를 새로 구입하면 안되는 이유가 있는데

바로 2025년 01월 출시예정인 50시리즈 그래픽카드 때문입니다.

신규 고성능 그래픽카드 출시마다 성능 비례해 사이즈가 계속 커지고 있습니다.

이번 5090은 TDP는 열 설계 전력(와트 단위) 600로 

전작 4090 450W 대비 150W 증가 그만큼 사이즈 커질수밖에 없습니다.

5090그래픽카드도 상급제품은 여기서 더 커지기 때문에 

50시리즈 출시이후 

50시리즈 규격에 맞는 신규 케이스 출시될것으로 예상됩니다.

따라서 지금 신규로 고성능 CPU포함 PC구입하는건 2중 지출 가능성이 높습니다.   

퀘이사존 회원이 조작증거를 찾아 퀘이사존 홈페이지 글 올렸고 대표는 조작사실 인정했습니다.

정확하게 조작한 기간이나 몇명이서 한건지 알수없으며 대표자가 인정했기에 오랜기간동안 내부 직원이 한건 확실한거 같습니다.

현재 쟁점은 조직적으로 한건지 아님 일부 직원이 한건지 문제이고

이 사건을 정식적으로 경찰서에 고발했는지 여부인거 같습니다.

https://www.youtube.com/watch?v=l4IYF5b_9pM&ab_channel=%ED%80%98%EC%9D%B4%EC%82%AC%EC%A1%B4QUASARZONE

일부 직원이 한거면 대표자는 회사에 큰 손해를 본거라 고소를 안할이유가 없는거고

만약 조직적으로 한거면 고발 못하겠죠. 

그동안 약간의 기대를 가지고 응모도 하고 신제품 나오면 거의 본거 같은데 한번 잃은 신뢰 다시 회복할수 있을지는 잘모르겠습니다.

이전 이벤트 조작으로 걸렸던 사람이 조직 거의 회복못하고 망한거 같은데 퀘이사존 어떻게될까요?

향후 어떻게 될지 계속 지켜보겠습니다.

DJI 액션 5 프로 구입하면 기본구성에 포함된 듀얼보호케이스가 마음에 들지않습니다.

사람마다 사용목적이 다르겠지만

장시간 동영상 촬영으로 배터리 교체를 자주하는 유저에게 배터리 커버부분이 막혀있어 본체를 케이스와 분리해야합니다.

가로, 세로 자석마운트 사용의 장점도 있지만 저같이 가로촬영이 대부분인 경우 세로 부분이 오픈가능한게 더 좋습니다. 

또한 본체와 보호케이스를 결합할때 보호케이스 유격이 타이트 합니다.

타 액션캠 대비 오즈모 액션 5 프로 장점이 장시간 녹화가능한 배터리 인데 

기본보호케이스가 마음에 들지않아 별도로 보호케이스를 구입하게 되네요.

오늘 2025년 11월 08일 일본메인뉴스 일본 자동차 브랜드중 한개인 닛산자동차 대규모 감원 소식입니다.

일본 및 해외공장 13만명 가운데 9,000명 감원이라고 합니다.

경쟁력

전 세계적으로 닛산자동차 판매감소 특히 중국브랜드 전기차 내수시장 잠식 타사 판매부진이 원인으로 지적되고 있습니다.

일본내수도 토요타, 혼다 대비 경쟁력이 없어보입니다.

기존에 없던 테슬라 및 중국브랜드 판매량은 매년 증가 판매순위 1,2위 다투던 폭스바겐까지 위기의식을 가질정도 입니다.

저출산   

본인 40대 중반 제가 초,중,고 학급당 약 50명에 10~11반까지 학교별 차이 있겠지만 학년당 대략 500~600명

지금 초등학교 1~2반 30명 정원으로 알고있습니다.

대한민국 저출산으로 올해부터 내년 내년보다 내후년 점점 줄어들것으로 보입니다.

일본도 한국만큼 저출산 문제가 심각하다고 합니다.

예전부터 젊은층 갈수록 자동차를 구입하지 않는다고 뉴스에 나오곤 했습니다.

대중교통편리

서울 및 경기도 수도권은 지하철 및 버스 대중교통 시스템이 완성형이라 개인 자동차가 불필요하다고 느끼는거 같습니다.  

일본도 도쿄 및 도쿄주변도시, 오사카, 나고야등 인구밀집지역 대중교통이 편리합니다.

장기간 좋지않은 경제상황

제가 경험하기론(2001년~2003년) 한국 시급이 약 3,000원 전후일때 일본은 시급이 10,000원 넘었습니다.

근데 지금도 크게 변하지 않았습니다.

급여대비 비싼 주거비, 교통비 엔저로 갈수록 필수생활용품 가격상승

이런기간이 대략 30년쯤이라고 합니다.

토요타 및 관련회사, 혼다, 닛산, 마쯔다, 미쯔비시, 스즈키, 스바루... 

토요타,혼다 제외 닛산을 시작으로  몇개회사는 버티지 못하고 파산하지 않을까 생각됩니다.

현대 기아는 국내 보이지 않는 규제로 내수시장 장악 하지만 앞으로 당칠 저출산등으로 신규고객감소

갈수록 이공계 학생수가 줄어드는데 글로벌 선진국 테슬라등에 개발도상국은 중국등 타사와 경쟁할수 있을까하는 생각이 듭니다.

아마 지금이 피크?

저같이 가방짧은 사람도 쉽게 이해할수 있도록 설명하겠습니다.

잘못된 부분은 댓글 달아주시면 수정하겠습다.

볼트(V) = 힘 

숫자가 높을수록 힘이 쎈거 입니다.

3~5V

10V 이상

800V

와트(W)

1초동안 생산 또는 소비되는 전력량 

쉽게 생각해 전기를 얼마큼 먹냐 입니다.

예)

에어컨 2000W 는 1초당 2000W 소비하는것과 같다.

와트시(WH)

1시간동안 생산 또는 소비되는 전력량

예)

2000W 에어컨 1시간 작동시 2000WH

에어컨은 초기작동시 2000W 사용하다 점차 전기소모량이 줄어듭니다 컴퓨터도 아무작업하지 않을때와 프로그램 작동시 전기소비량 차이가 발생합니다. 

1000W 는 1KW 입니다.

더 큰 단위로 

킬로(KW), 메가(MW), 기가(GW), 테라(TW)… 를 사용합니다.

쉽게 생각해 순각적인 전기사용량 지속적인 전기사용량 이렇게 생각하면 될거같습니다.

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특정 시간당 흐르는 전류 단위 A를 사용 검색하면 나오는데 

쉽게 생각해 쌀통을 비유할수 있습니다.

50A보다 100A가 큰 쌀통입니다.

쌀통이 크면 클수록 쌀 많이 저장할수 있겠죠.

쌀(전기) 계속 빼 먹으면 다시 쌀 채워넣어줘야겠죠.

그냥 쌀통 이라고 생각하면 됩니다.

제품별 배터리 용량 표시단위

스마트폰 mAh (밀리 1000/1)

노트북 WH

전동공구 AH 

전기차 kWh

단위 m,k 위에서 설명했습니다.

강한 힘(V)이 필요하면 그만큼 전기(W)를 많이 먹고 그 전기는 (A)가 공급한다.